Puma Velocity Nitro 5

La Puma Velocity Nitro 5 es el caballo de batalla de la marca alemana: una zapatilla de entrenamiento diario para corredores neutros que quieren acumular kilómetros con una sola zapatilla y, de vez en cuando, apretar un poco. No tiene placa, ni un perfil exagerado, ni una geometría agresiva, y aun así lleva años siendo de lo más completo que se puede encontrar en su gama aunque la marca no sea una especialista en zapatillas para correr sobre asfalto y eso le resta mercado. Dentro del catálogo de Puma es la base sobre la que se apoyan las demás: la Deviate Nitro 4 añade placa de carbono para series y rodajes controlados a buen ritmo, y la Deviate Nitro Elite 4 se reserva para darlo todo en competición.

Respecto a la Velocity Nitro 4, Puma ha cambiado el carácter de la zapatilla: es más estable, más cómoda y más duradera, a cambio de perder parte de la ligereza y la chispa que tanto gustaban de la anterior. El corte superior de malla técnica (con al menos un 30% de material reciclado, posiblemente de los modelos que sacan cada año, sostenibilidad a tope) es transpirable y bastante mullido, con una lengüeta acolchada que no se mueve y reparte bien la presión de los cordones, un cuello del talón generoso en acolchado y un contrafuerte firme que bloquea bien la parte trasera del pie. La horma sigue la tradición de Puma, algo estrecha en el talón y el mediopié, aunque la base es más ancha que en la versión anterior y deja más espacio lateral en la parte delantera. La nueva plantilla es más blanda y cómoda, pero quizás aísla demasiado respecto a la espuma de la mediosuela perdiendo parte de ese "sentir" el terreno.

La gran novedad está en dicha mediasuela, que estrena una NITROFOAM™ basada en A-TPU: blanda, con buena absorción de impactos y un rebote elástico que no es habitual en zapatillas de esta categoría. Con 35 mm de altura en el talón y 27 mm en el antepié, el drop baja de 10 a 8 mm, con un talón redondeado que suaviza la entrada y un antepié flexible que favorece una pisada natural, sin una geometría muy marcada. La suela PUMAGRIP cubre ahora más superficie e incorpora canales longitudinales en el antepié. Sigue siendo de las que mejor agarran en asfalto mojado y Puma promete unos 800 km de vida útil, pero todo depende de la pisada de cada corredor y de cómo de abrasivo el terreno sobre el que corre. Ideal para rodajes diarios de fácil a moderado, tiradas de hasta hora y media y algún cambio de ritmo o cuesta sin cambiar de zapatilla. Ale, a correr.