Adidas Terrex Agravic SL

Las Adidas Terrex Agravic SL llegan para cerrar la renovada gama Agravic de la marca alemana con una propuesta sencilla: llevar la magia rodadora y ligera de la Adizero EVO SL al terreno montañoso alejándose del alfalto, pero sin convertirse en una zapatilla de competición pura. No están pensadas para competir en largas distancias como la Terrex Agravic Speed Ultra 2 ni en otras más cortas como la Terrex Agravic Speed 2. Están un escalón por encima de la Terrex Agravic 4 en cuanto a materiales y sensación de calidad mientras que son aprovechables en más terrenos que la Terrex Agravic TT que están más orientadas hacia terrenos más técnicos. Son, en otras palabras, la opción de trail diario para quien busca una sola zapatilla para entrenos variados, salidas largas e incluso alguna carrera ocasional sin complicarse la vida. Eso sí, hay que prestar atención a la hora de elegirlas porque visualmente de lejos se parecen muchísimo todas.

El cambio clave respecto a otras Agravic es el equilibrio entre confort y rendimiento. El corte superior de malla engineered mesh es más permisivo en la parte delantera que el de sus hermanas de competición, con refuerzos de TPU en puntera y talón que mejoran la durabilidad sin sacrificar transpirabilidad. La lengüeta tipo "ala" y los cordones trenzados aportan un buen ajuste, aunque varios testers señalan que la horma pide media talla menos de lo habitual en Adidas. El talón está bien acolchado y el contrafuerte resulta sólido, algo que mejora la sensación de sujeción respecto a modelos anteriores de la familia.

La mediasuela de Lightstrike Pro a lo largo de toda la longitud proporciona amortiguación generosa y un retorno de energía notable, aunque Adidas la ha sintonizado algo más densa que en la versión de asfalto para evitar hundimientos descontrolados sobre terreno irregular. Los 39 mm de talón y 33 mm de antepié (drop 6 mm) la colocarían en el terreno de las maximalistas de trail pero uno ya no sabe si esto es moda o realmente es necesario tener esos almohadones sobredimensionados bajo los pies. La geometría es relativamente agresiva con un "rocker" pronunciado que facilita la transición sin que la zapatilla se sienta torpe. La suela Continental™ con tacos de 3,5 y 4 mm ofrece un agarre sobresaliente en roca seca y tierra suelta, aunque su cobertura tan generosa penaliza un poco el peso y no rueda tan fina en tramos de asfalto. Si ya era complicado elegir zapatilla, otra opción más, quizás la más lógica para aquellos que solamente se quieran comprar unas zapatillas para disfrutar más allá del asfalto. Ale, a correr.